汽车空调系统的组成及作用？空调系统由哪些部分组成

中央空调水系统包括:1。冷却水系统;2．2．冷冻水系统(一般夏季用两条管道循环冷冻水，冬季用热水循环)。典型的中央空调机组主要由冷冻水循环系统、冷却水循环系统和主机三部分组成:第一部分，冷冻水循环系统由冷冻水泵、室内风机、冷冻水管等组成。从主机蒸发器流出的低温冷冻水经冷冻水泵加压，送入冷冻水管(出口水)。它进入房间进行热交换，带走房间内的热量，最后返回主机的蒸发器(回水)。室内风机通过冷冻水管将空气吹入室内，降低空气温度，加速室内热交换。第二部分，冷却水循环部分由冷却水泵、冷却水管、冷却塔和冷凝器等组成。当冷冻水循环系统进行室内热交换时，肯定会带走大量的室内热能。热能通过主机内的制冷剂传递给冷却水，使冷却水温度升高。冷却泵将冷却水压力加热进入冷却水塔(出水)，使其与大气进行热交换，降低温度后再送回主机冷凝器(回水)。第三部分，主机，主机由压缩机、蒸发器、冷凝器、和制冷剂(制冷剂)等组成，其工作循环如下:首先，压缩机将低压气体制冷剂加压进入冷凝器，并逐渐冷凝成高压液体。冷媒在冷却过程中会释放大量的热能，这部分热能被冷凝器中的冷却水吸收并送至冷却塔，最终释放到室外的大气中。然后当冷凝器中的高压液体制冷剂流经蒸发器前的节流降压装置时，由于压力突然变化而蒸发，形成气液混合物，进入蒸发器。制冷剂在蒸发器中不断汽化，同时吸收冷冻水的热量，使冷冻水达到较低的温度。最后，蒸发器内蒸发的制冷剂成为低压气体，再次进入压缩机，以此类推。

汽车空调系统的组成及作用？

汽车空调一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮和控制系统组成。汽车空调分为高压管道和低压管道。所述高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液管;所述低压侧包括蒸发器、蓄能器、回油管、压缩机输入侧和压缩机油池。液体储存干燥机实际上是一种制冷剂储存和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它充当汽车的油箱，补充泄漏的制冷剂的额外空间。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。储液干燥器还配有一定的硅胶物质来吸水。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反义词是冷凝器，它是制冷剂从液体变成气体(蒸发)来吸收热量。车辆高速行驶时不应开启空调系统。建议在车辆低速行驶时开启。启动或关闭发动机时，应关闭空调开关。当车内温度很高时，应将空调开关打开，放置在最低温度，并将风量打开到最大。温度下降后，应调整风量开关。为了保持良好的驾驶状态，请勿在车内吸烟。

汽车空调系统的组成与工作原理制冷系统的组成？

制冷系统由压缩机、冷凝器、节气门和蒸发器四个基本部分组成。四个大部件按一定顺序用铜管连接成一个封闭系统，系统中充注一定量的制冷剂。一般空调制冷剂为氟利昂，过去通常使用的是R22，现在一些空调氟利昂已经使用了一种新型环保制冷剂R407。这是蒸汽压缩制冷系统。例如在制冷中，低温低压压缩机从蒸发器中抽吸氟利昂气体压缩成高温高压的氟利昂气体，然后通过热力膨胀阀(毛细管)，节流进入低温低压氟利昂气液两相物体，然后低温低压液体氟利昂从蒸发器中吸收室内空气中的热量，成为低温低压氟利昂气体，将低温低压氟利昂气体吸入压缩机。室内空气通过蒸发器后，热量释放，空气温度下降。通过这种压缩-----冷凝----节流----蒸发的反复循环，制冷剂不断地排出室内空气中的热量，从而降低室内温度。当加热,通过四通阀切换,制冷剂的流动方向发生了变化,所以,室外热交换器成为蒸发器,吸收室外空气的热量,室内蒸发变成了冷凝器,散射房间里的热量达到加热的目的。制冷剂现在一般用于水、溴化锂、R22、R410A等制冷剂。压缩机的作用是将压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽体积减小，压力增大。压缩机从蒸发器的工作介质中吸出低压蒸汽，经压力进入冷凝器后，冷高压的液体在冷凝器中冷凝，节流阀节流，变成低压液体，进入蒸发器，蒸发器的热量蒸发而成为低压蒸汽，然后进入蒸发器的入口，从而完成制冷循环。

汽车空调系统的组成与工作原理